ANALISIS KINERJA JALAN DAN STRATEGI PENANGANAN KEMACETAN DI KAWASAN LAPANGAN PANCASILA KOTA PALOPO

Abstract

Kemacetan lalu lintas merupakan permasalahan kronis pada kawasan pusat aktivitas sosial dan ekonomi perkotaan, salah satunya di sekitar Lapangan Pancasila Kota Palopo. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas pada Ruas Jalan Anggrek dan Jalan Andi Baso Rachim serta merumuskan alternatif strategi penanganan kemacetan yang efektif. Metode penelitian menggunakan pendekatan campuran (mixed methods). Analisis kuantitatif didasarkan pada Pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 untuk menghitung volume lalu lintas, kapasitas, hambatan samping, dan derajat kejenuhan pada jam puncak, sementara analisis deskriptif kualitatif digunakan untuk mengevaluasi skenario penanganan Do-Nothing versus Do-Something. Hasil penelitian pada kondisi eksisting (hari Minggu jam puncak sore pukul 17.00–18.00 WITA) menunjukkan kondisi lalu lintas mendekati jenuh. Nilai derajat kejenuhan (DS) tertinggi berada pada Ruas Jalan Anggrek sebesar 0,98 dan Ruas Jalan Andi Baso Rachim sebesar 0,96, yang menempatkan kedua jalan pada Tingkat Pelayanan (Level of Service/LOS) E. Faktor pemicu utama adalah tingginya hambatan samping kelas Tinggi (H) akibat aktivitas pedagang kaki lima di trotoar/bahu jalan dan perilaku on-street parking. Proyeksi tahun 2030 menunjukkan bahwa skenario Do-Something 1 (penertiban hambatan samping dan penyediaan lahan parkir khusus) menjadi alternatif terbaik yang mampu menekan nilai VCR secara signifikan, sedangkan skenario Do-Something 2 (sistem satu arah dan pengalihan arus) berpotensi memicu kejenuhan baru (VCR > 1,0) jika tidak disertai penataan ruang parkir.

Kata Kunci : Kemacetan Lalu Lintas, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997, Hambatan Samping, Penanganan Kemacetan.